Sumber:otomoto

Motor matic adalah motor yang menggunakan mekanisme berbeda dari motor manual untuk menyalurkan tenaga yang dihasilkan mesin ke roda belakang. Jika pada motor manual, penyaluran teanaga menggunakan rantai yang dihubungkan dari final gear depan yang menempel di mesin dan final gear belakang yang menempel pada roda (tepatnya velg kendaraan), maka untuk motor matic penyaluran menggunakan rantai (chain) yang dihubungkan ke driver pulley yang terhubung di crangshaft dan secondary pulley yang terhubung ke roda belakang

cara kerja penyaluran tenaga motor manual

sumber:finalotomotif

Cara kerja penyaluran tenaga motor matic

Sumber:lukmanspd

Perbedaan mekanisme inilah yang menyebabkan permasalahan yang dimiliki oleh motor manual dan matic berbeda pula. Jika temen-temen sebelumnya adalah pengguna setia motor manual, maka akan ada sedikit penyesuaian ketika menemui permaslahan di motor matic. Pembahasan kali ini, lopingbest akan memberikan sedikit solusi, yang semoga bisa membantu temen-temen ketika mengalami masalah motor yang tidak bisa jalan walaupun sudah di gas. 

Sumber: facebook

Dilansir oleh lopingbest.com dari grub facebook MEKANIK MESIN INJEKSI SEDUNIA Penyebab kali ini adalah habisnya drat gigi primer. Maka dari itu perputaran mesin tidak bisa diteruskan ke roda belakang karena posisi V-belt yang tidak mengigit poros (as) karena drat nya aus. Maka dari beberapa sulosi :

1. Dibawa ke tukang bubut untuk di drat ulang

Sumber:makmurbudhi

2. di drat sendiri (ini bisa dilakukan sendiri)

Sumber:bukalapak

3. Membeli as baru 

Sumber:bukalapak

Untuk ketiga solusi tersebut ada beberapa tingakatn budget mulai dari 

1. Membeli as baru : sangat direkomendasikan, karena posisi yang berada di dalam mesin dan kemungkinanan akan digunakan dalam jangka waktu yang lama. Usahakan beli yang asli, jangan yang KW, karena menurut pengalaman mimin, membeli part KW sama saja membuat kantong akan semakin deras untuk berkurang. Mengapa begitu? karena kualitas part KW yang kurang dan bisa saja ukuran atau ada bentuk yang berbeda dengan yang asli, sehingga diperlukan (mengakali)
2. Dibawa ke tukang bubut : langkah ini menjadi alternatif kedua bagi temen-temen yang mungkin  mempunyai dana mepet dan belum mampu membeli part yang asli
3. Di buat drat sendiri : ini merupakan langkah terakhir, jika kedua langkah diatas ttemen-temen masih merasa keberatan. Namun, konsekuensi nya jika menggunakan langkah ini adalah ukuran drat yang akan lebih kecil dibanding drat asli, bentuk drat yang mungkin saja bisa kurang presisi, dan as yang rusak jika dibuat coba-coba oleh orang yang belum pernah membuat drat 

 

Halo lopfiends! Sekarang ini sudah zamannya online dan digitalisasi. Mulai dari berinteraksi, sekolah, kerja maupun dalam hal berbelanja. Yups, sekarang sudah banya aplikasi yang menawarkan untuk berbelanja entah itu barang, pakaian dll. Pada kali ini lopingbest mencoba untuk membeli karbu pe28 yang katanya karbu sejuta umat, karena bisa dipasang di motor apapun yang saat ini digunakan oleh masyarakat indonesia nih. Mulai dari motor bebek, matic, bahkan sport. Pilihan jatuh kepada pe28 berwarna chrome. Chrome adalah suatu lapisan yang bisa dikatakan mahal ya sob, namun tidak dengan karbu ini dengan harga 100an kita sudah bisa memiliki bahkan sudah termasuk ongkos kirim lho!

Video tentang karbu ini juga dipublikasin di akun youtube lopingbest yah, bagi kamu yang penasaran bisa klik tulisan ini. Untuk gambaran videonya sebagai berikut:

1. Unboxing

baca juga: Pertarungan bebek 200cc sleep engine antar provinsi !

2. Pemasangan dan penggantian karbu standart Yamaha scorpio tanpa melepas tangki

3. Tips ketika motor susah hidup setelah diganti karbu pe 28

4. Tes duduk

5. Tes Jalan (setting)

Untuk lebih lengkapnya silahkan langsung ke channel youtube lopingbest yah, jangan lupa beri like jika kalian suka, dislike jika tidak suka, komentar jika ada yang ingin disampaikan dan subscribe untuk memberi dukungan dan mendapatkan notifikasi video kami selanjutnya.

baca juga: NOS honda gl team dari jawa timur